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    各地班列平台公布的数据显示,重庆和成都一直在中欧班列开行数量上名列前茅,你争我赶。2013~2015年,重庆连续3年在班列开行数量上保持第一,这3年位于第二的城市分别是成都、郑州和武汉。2016年成都以全年开行班列460列的成绩超越重庆,成为第一,重庆以420列位居第二。2017年排名亦如此;2018年,重庆和成都的第一之争更加白热化,最终成都以发行数量领先重庆10%的优势,夺得第一。

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    7月18日,中美双方牵头人通话,就落实两国元首大阪会晤共识及下一步磋商交换意见,这是大阪会晤后双方牵头人第二次通话。谭主注意到,新闻稿中提到,7月19日以来,一些中方企业向美国供货商就采购新的大豆、棉花、猪肉、高粱等农产品进行询价,根据市场条件,已有一批农产品成交。可见,双方牵头人的两次通话,进一步推动了元首会晤共识落实。

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环顾世界,很少有哪个国家像中国这样,带领如此众多的人口,跑出现代化的“加速度”。70年前,中国连一辆拖拉机都造不了,如今小汽车的保有量已经超过2亿辆;70年前中国老百姓吃不饱、穿不暖,如今28.4%的恩格尔系数标志着生活进入“富足”区间……这70年,是国家发展进步的70年,更是人民走向美好生活的70年。一个占世界人口1/5的最大发展中国家,在现代化历程中始终保障人的权利、致力人的发展、彰显人的价值,始终体现着社会主义的本质要求。如果说新中国70年的发展拓展出一条独具特色的“中国道路”,那么70年一脉相承的发展目标、不断向好的民生改善,更向世界宣示了一种难能可贵的“中国价值”。

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